Подшипник 29334EM AWT Germany

B = это старый суффикс SKF, из-за технических изменений в электронном дизайне некоторые клиенты могут захотеть этот B-дизайн, обратите внимание на правильную цену! (Измененный внутренний дизайн).

E =

E = изменение конструкции роликовых подшипников. MY = Механически обработанный латунный сепаратор.

E = Повышенная грузоподъемность. MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре.

E = Повышенная грузоподъемность. MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре.

E1 = Повышенная производительность.

E1 = Увеличенная мощность. N1 = одна установочная прорезь на внешней стороне наружного кольца (для радиального расположения подшипника).

E1 = конструкция с увеличенной пропускной способностью. XL = X-Life.

E1 = Увеличенная мощность. XL = X-Life. N1 = одна установочная прорезь на внешней стороне наружного кольца (для радиального расположения подшипника).

E = измененный внутренний дизайн. Подшипники серии: обычно усиленные / оптимизированная конструкция. J =

E = Повышенная грузоподъемность. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

E = Оптимизированный внутренний дизайн. N1 = одна установочная прорезь (выемка) на одной боковой поверхности внешнего кольца или в шайбе корпуса.

FY = (M-SKF) = Отливка из высокопрочной латуни (механически обработанный сепаратор).

H = двухкомпонентный полиамидный сепаратор, армированный стекловолокном.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрированные элементы качения.

MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре.