Главная
Подшипники
Подшипник 24130-BE-XL-2VSR-H40- FAG

Подшипник 24130-BE-XL-2VSR-H40- FAG

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 24130 BE XL 2VSR H40 FAG

Обозначение:	24130-BE-XL-2VSR-H40- FAG
Категория:	Сферические роликовые подшипники
Бренд:	FAG
Также известен как:	24130-BE-2VSR-H40-C3 24130-BE-XL-2VSR-H40-C3
Внутренний (d) ММ:	150,00
Внешний (D) ММ:	250,00
Ширина (B) MM:	100,00
Технические характеристики (BE-XL-2VSR-H40-C3):	BE = Расчет максимальной мощности. XL = X-Life. 2VSR = (Segment Lubr. Enhanc., Code W33 & Segment Seal, Code 2R2) = Трущиеся уплотнения из фторкаучука, армированные листовой сталью (FPM) с обеих сторон подшипника. Смазка Заполните от 70 до 100% высокотемпературной смазкой Plyurea. Кольцевая канавка и три смазочных отверстия во внешнем кольце. H40 = (Segment Lubr. Enhanc., Code W) = Подшипники без смазочных канавок и отверстий; H40 Заменяет Z26, полностью закрытое внешнее кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Вес (кг):	19.70
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	2RS2 - Уплотнения из фторкаучука / Для высоких температур
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	C3 Внутренний зазор (больше, чем Cn)
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	24130-BE-XL-2VSR-H40-C3
Подача смазки:	W - Без смазочных канавок или отверстий
Виброустойчивое исполнение:	Без вибрационной устойчивости

Модификации подшипника 24130 BE XL 2VSR H40 FAG

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
SKF	2CS2K30/VT143	2CS2 = (Segment Lubr. Enhanc., Code W33 & Segment Seal, Code 2R2) = Трущиеся уплотнения из фторкаучука, армированные листовой сталью (FPM) с обеих сторон подшипника. Смазка Заполните от 70 до 100% высокотемпературной смазкой Plyurea. Кольцевая канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. VT143 = смазка для противозадирных присадок. Смазка Заполните от 25 до 35% консистентной смазкой SKF LGEP2. Развернуть
SKF	2CS5K30/VT143	2CS5 = (Segment Lubr. Enhanc., Code W33 & Segment Seal, Code 2R5) = Упрочненное листовой сталью контактное уплотнение из гидрированного акрилонитрилбутадиенового каучука (HNBR) с обеих сторон. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. VT143 = смазка для противозадирных присадок. Смазка Заполните от 25 до 35% консистентной смазкой SKF LGEP2. Развернуть
FAG	B.C4.H40	B = модифицированная внутренняя конструкция. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. H40 = Подшипники без смазочных канавок и отверстий; H40 Заменяет Z26. Развернуть
FAG	B.H40	B = модифицированная внутренняя конструкция. H40 = Подшипники без смазочных канавок и отверстий; H40 Заменяет Z26. Развернуть
FAG	BS	B = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
FAG	BS-C3	B = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	BS-C4	B = Модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	BS-K30	B = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. Развернуть
FAG	BS-K30-C3	B = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	BS.MB	B = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. MB = твердый латунный сепаратор, направленный по внутреннему кольцу. Развернуть
NSK	C E4 C3	C = двухкомпонентный сепаратор из штампованной стали с направляющим кольцом. E4 = W33 (SKF) = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть
NSK	C E4 C3 S11	C = двухкомпонентный сепаратор из штампованной стали с направляющим кольцом. E4 = W33 (SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. S11 = (Термическая стабилизация сегмента, код 1) = (S1-SKF) = Внутреннее и внешнее кольцо термостабилизированы до 200 ° C. Развернуть
NSK	C E4 C4	C = двухкомпонентный сепаратор из штампованной стали с направляющим кольцом. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
NSK	C E4 C4 S11	C = двухкомпонентный сепаратор из штампованной стали с направляющим кольцом. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. S11 = (Термическая стабилизация сегмента, код 1) = (S1-SKF) = Внутреннее и внешнее кольцо термостабилизированы до 200 ° C. Развернуть
NSK	C E4 S11	C = ДВУХКОМПАКТНЫЙ СТАЛЬНОЙ ПРЕСС С НАПРАВЛЯЮЩИМ КОЛЬЦОМ. E4 = W33 (SKF) = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА. S11 = (Термическая стабилизация сегмента, код 1) = (S1-SKF) = Внутреннее и внешнее кольцо термостабилизированы до 200 ° C. Развернуть
Neutral	C K30	C = K30 = ПОДШИПНИК С КОНУСНЫМ ОТВЕРСТИЕМ 1:30.
Neutral	C K30 C3	C = K30 = ПОДШИПНИК С КОНУСНЫМ ОТВЕРСТИЕМ 1:30. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть
ZKL	C W33 J C3	C = двухрядный сферический роликовый подшипник с внутренней конструкцией C. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. J = сепаратор из штампованной листовой стали, направляемый по внешнему диаметру (профиль M). C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Steyr	C/C4/SV20	C = повышенная грузоподъемность. C4 = внутренний зазор подшипника больше, чем C3.SV20 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
SKF	C/W33	C = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
Rollway	CA C3 W33	CA = цельный, латунный сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
RKB	CA C3 W33 S1	CA = (M-SKF) = Подшипники с симметричными роликами и удерживающими ребрами. сепаратор представляет собой цельный латунный сепаратор с механической обработкой с двумя зубцами. C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. S1 = стабильность размеров при рабочих температурах до + 200 ° C. Развернуть
Rollway	CA C4 W33	CA = цельный, латунный сепаратор. C4 = внутренний зазор больше, чем C3. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
RKB	CA C4 W33 S1	CA = (M-SKF) = Подшипники с симметричными роликами и удерживающими ребрами. сепаратор представляет собой цельный латунный сепаратор с механической обработкой с двумя зубцами. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. S1 = стабильность размеров при рабочих температурах до + 200 ° C. Развернуть
RKB	CA W33	CA = (M-SKF) = Подшипники с симметричными роликами и удерживающими ребрами. сепаратор представляет собой цельный латунный сепаратор с механической обработкой с двумя зубцами. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
Torrington Wuxi Brand	CA W33 C3	CA = (M-SKF) = Подшипники с симметричными роликами и удерживающими ребрами. сепаратор представляет собой цельный латунный сепаратор с механической обработкой с двумя зубцами. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Torrington Wuxi Brand	CA W33 C5	CA = (M-SKF) = Подшипники с симметричными роликами и удерживающими ребрами. Цельный латунный сепаратор с механической обработкой с двумя зубцами. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4. Развернуть
RKB	CA W33 S1	CA = (M-SKF) = Подшипники с симметричными роликами и удерживающими ребрами. сепаратор представляет собой цельный латунный сепаратор с механической обработкой с двумя зубцами. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. S1 = стабильность размеров при рабочих температурах до + 200 ° C. Развернуть
NSK	CAM E4	CAM = (CA-SKF) = цельный латунный сепаратор, направленный по кольцу. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
NSK	CAM E4 C3	CAM = (CA-SKF) = цельный латунный сепаратор, направленный по кольцу. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	CAM E4 S11	CAM = (CA-SKF) = цельный латунный сепаратор, направленный по кольцу. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. S11 = (Термическая стабилизация сегмента, код 1) = (S1-SKF) = Внутреннее и внешнее кольцо термостабилизированы до 200 ° C. Развернуть
NSK	CAMK30 E4 C3	CAM = (CA-SKF) = цельный латунный сепаратор, направленный по кольцу. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть
NSK	CAMK30 E4 C3 S11	CAM = (CA-SKF) = цельный латунный сепаратор, направленный по кольцу. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. S11 = (S1-SKF) = НАГРЕВ ВНУТРЕННЕГО И НАРУЖНОГО КОЛЬЦЕВ СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ ДО 200 ° C. Развернуть
Neutral	CC C4 W33 MB	CC = сферический роликоподшипник конструкции C, но с улучшенным роликовым управлением. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре. Развернуть
SKF	CC/C2W33	CC = Двухоконный тип Стальные сепараторы, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше обычного. W33 = Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
SKF	CC/C3W33VE194	CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. VE194 = (точность сегмента, код 48) = подшипник с канавками на концах наружного кольца для предотвращения проворачивания корпусов. Развернуть
SKF	CC/C5W33	CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
SKF	CC/W33	CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу, центрированное на внутреннем кольце. W33 = смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
SKF	CCK30/C2LW33VG004	CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. C2L = (Сегмент Rad. Int. Play, Код 6) = Нижняя половина нормального диапазона зазора. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. VG004 = сепаратор из штампованной стали со специальной обработкой поверхности. Значение радиального внутреннего зазора, выгравированное на боковой стороне внешнего кольца. Развернуть
SKF	CCK30/C4W33	CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
Neutral	CE-C3-W33	CE = Имеют симметричные сферические ролики и стандартно оснащены сепаратором из штампованной стали. C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
Timken	CJ W33	CJ = двухкомпонентный стальной каркас - оконного типа. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
Timken	CJ W33 C3	CJ = двухкомпонентный стальной каркас - оконного типа. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	CY	C = измененная внутренняя конструкция с такими же граничными размерами. Y = (Тип сегментного каркаса, код Y) = штампованный латунный сепаратор, центрированный на элементах качения. Развернуть
SKF	CY/C3W33	C = измененная внутренняя конструкция с такими же граничными размерами. Y = (Тип сегментного каркаса, код Y) = штампованный латунный сепаратор, центрированный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
NTN	D1	OD> 320 мм является стандартным для W33. D1 = (Смазка сегмента, код W33) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Начиная с => D320 Суффикс D1 не используется. Развернуть
FAG	E1	E1 = Повышенная производительность.
FAG	E1-C2	E1 = Увеличенная мощность. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
FAG	E1-C3	E1 = Увеличенная мощность. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E1-C4	E1 = Увеличенная мощность. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E1-H40	E1 = Увеличенная мощность. H40 = Подшипники без смазочных канавок и отверстий; H40 Заменяет Z26. Развернуть
FAG	E1-H40-C4	E1 = Увеличенная мощность. H40 = Подшипники без смазочных канавок и отверстий; H40 Заменяет Z26. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E1-K30	E1 = Увеличенная мощность. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. Развернуть
FAG	E1-K30-C2	E1 = Увеличенная мощность. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
FAG	E1-K30-C3	E1 = Увеличенная мощность. K30 = коническое отверстие, конус 1:30. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E1.C3	E1 = Увеличенная мощность. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E1.C4	E1 = Увеличенная мощность. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
SNR	EA W33	EA = Большая нагрузка, лучше, чем предыдущий суффикс E. W33 = Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
SNR	EAW33C3	EA = большая пропускная способность, лучше, чем предыдущий суффикс E. W33 = смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SNR	EAW33C4	EA = более высокая пропускная способность, лучше, чем предыдущий суффикс E. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
Timken	EJ W33	EJ = Стальной сепаратор для наземного транспорта; По одному на строку. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
Timken	EJ W33 C3	EJ = Стальной сепаратор для наземного транспорта; По одному на строку. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального Развернуть
FAG	ES.TVPB	E = Расчет максимальной мощности. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. TVPB = сплошной оконный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, направленный по внутреннему кольцу. Развернуть
Nachi	EX1 W33 C3	EX1 = сферический роликоподшипник большой грузоподъемности. W33 = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть
Torrington	K CJ W33	K = коническое отверстие, конус 1:12. CJ = стальная сепаратор из 2 частей - оконного типа. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
RKB	K30 CC C2 W33 S1	K30 = коническое отверстие, конус 1:30. CC = подшипник с симметричными роликами, безфланцевым внутренним кольцом, несмежным направляющим кольцом между буксирными рядами роликов с центром на внутреннем кольце и одним штампованным стальным сепаратором оконного типа для каждого роликового ряда. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. S1 = стабильность размеров при рабочих температурах до + 200 ° C. Развернуть
NSK	K30 E4	K30 = коническое отверстие, конус 1:30. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
Timken	KEJ W33 C3	K = коническое отверстие, конус 1:12. EJ = Стальной сепаратор для наземного транспорта; По одному на строку. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	LH D1	OD> 320 мм является стандартным для W33. LH = (сегментное уплотнение, код RD) = резиновое уплотнение для легкого контакта. D1 = (Смазка сегмента, код W33) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Начиная с => D320 Суффикс D1 не используется. Развернуть
NTN	LH D1 C3	OD> 320 мм является стандартным для W33. LH = (сегментное уплотнение, код RD) = резиновое уплотнение для легкого контакта. D1 = (Смазка сегмента, код W33) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Начиная с => D320 Суффикс D1 не используется. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	LH D1 C4	OD> 320 мм является стандартным для W33. LH = (сегментное уплотнение, код RD) = резиновое уплотнение для легкого контакта. D1 = (Смазка сегмента, код W33) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Начиная с => D320 Суффикс D1 не используется. C3 = внутренний зазор больше, чем C3. Развернуть
NTN	LH K30 D1	OD> 320 мм является стандартным для W33. LH = (сегментное уплотнение, код RD) = резиновое уплотнение для легкого контакта. K30 = коническое отверстие 1:30. D1 = (Смазка сегмента, код W33) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Начиная с => D320 Суффикс D1 не используется. Развернуть
NTN	LH K30 D1 C3	OD> 320 мм является стандартным для W33. LH = (сегментное уплотнение, код RD) = резиновое уплотнение для легкого контакта. K30 = коническое отверстие 1:30. D1 = (Смазка сегмента, код W33) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Начиная с => D320 Суффикс D1 не используется. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
ZKL	M	M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрированные элементы качения. Развернуть
ZKL	MB W33	M = Механически обработанный латунный сепаратор. B = сепаратор с центром на внутреннем кольце. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
Koyo	R W33 C3	R = с выпуклыми асимметричными роликами и механически обработанным сепаратором. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Koyo	R W33 C3 YP	R = с выпуклыми асимметричными роликами и механически обработанным сепаратором. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. YP = прессованная сепаратор из листа фосфористой бронзы. Развернуть
Koyo	RH W33 C3	RH = с выпуклыми симметричными роликами и прессованным сепаратором. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	S-MB-C3	S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. MB = твердый латунный сепаратор, направленный по внутреннему кольцу. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SNR	V B33 J30	V = ВНУТРЕННЯЯ МОДИФИКАЦИЯ ДИЗАЙНА. B33 = W33 (SKF) = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА J30 = C3 (SKF) = RADIALE INWENDIGE SPELINGSKLASSE. Развернуть
SNR	VK30 B33 J40	V = ПОВЫШЕННАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, МОДИФИКАЦИЯ ВНУТРЕННЕЙ КОНСТРУКЦИИ. K30 = КОНУСНОЕ ОТВЕРСТИЕ, КОНУСНЫЙ 1:30. B33 = W33 (SKF) = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА. J40 = (C4-SKF) = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
Torrington	W33 C3	W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть

Подшипник 24130BEXL2VSRH40 FAG

Сферические роликовые подшипники

Описание бренда

Компания FAG - это ведущий мировой производитель подшипников и технических решений для различных отраслей промышленности. Компания была основана в 1883 году в Германии и на протяжении многих десятилетий является символом надежности и инноваций. Специализируясь на разработке и производстве подшипников различных типов и размеров, FAG предлагает клиентам высококачественные продукты, обеспечивая оптимальную производительность и надежную работу оборудования. Компания обслуживает широкий спектр отраслей, включая машиностроение, автомобильную промышленность, энергетику и другие секторы. Их технические решения помогают клиентам повысить эффективность производства и снизить затраты на обслуживание.

Расположение главного офиса

Германия

Расположение производственных мощностей

Германия, США, Индия, Китай и другие страны.

Подшипник 24130-BE-XL-2VSR-H40- FAG

Фото

Чертёж

Размер и характеристики подшипника 24130 BE XL 2VSR H40 FAG

Модификации подшипника 24130 BE XL 2VSR H40 FAG

Подшипник 24130BEXL2VSRH40 FAG

Описание бренда

Расположение главного офиса

Расположение производственных мощностей

Запрос цены на "Подшипник 24130-BE-XL-2VSR-H40- FAG"

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Консультация 24130-BE-XL-2VSR-H40- FAG

Отправить сообщение онлайн