Подшипник 216 Hyatt

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. GJN = (Сегментный смазка, код 2) = консистентная смазка с загустителем из полимочевины консистенции 2 по шкале NLGI для диапазона температур -30 ° C / + 150 ° C (нормальный уровень заполнения).

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2RSD = (Segment Seal, Code 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные. T = Литая сепаратор с защелками из полиамида, армированного стекловолокном. Возможно также, что этот суффикс такой же, как Y = (Сегментный сепаратор, код Y) = прессованный латунный фиксатор, направляющий элемент качения. (См. Сторону INA).

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. L100 = Смазка для высоких / низких температур -40°C / + 160°C.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника.

2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

C3 = внутренний зазор больше нормального.

C3 = внутренний зазор больше нормального. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4. S1 = (Сегмент термостойкости, код 1) = подшипниковые кольца или шайбы, размер которых стабилизирован для использования при рабочих температурах до + 200 ° C (392 ° F).

CM = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. AV2 = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, 1/4 заполнения. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (консистентная смазка для нормальной температуры). S = шариковый подшипник, стандартная смазка.

DU = (RS1-SKF) = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника.

K = коническое отверстие, конус 1:12. 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.

L = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. P52 = комбинация P5 (точность размеров и хода в соответствии с классом допуска 5 ISO) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше нормального).

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. P53 = комбинация P5 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска 5 ISO) и C3 (внутренний зазор больше нормального).

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно).

M=Machined Brass Cage, Ball Centered; Different Designs And Material Grades Are Identified By A Figure Following The M, e.g. M2. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. VL0241=(Segment Precision, Code 10)=Electrical Resistance: Min. 50MΩ, Breakdown Voltage: Max. Operating Voltage 1.000v DC.

M1 = Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий элемент качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. B20 = (точность сегмента, код A2) = стабилизированные кольца и уменьшенный допуск по ширине.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.

NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального.

NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

P5 = точность размеров и хода согласно классу допуска ISO 5.

RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника.

RSR = одно уплотнение, резина Buna-N, радиального типа.

SS = (сегментное уплотнение, код 2Z) = экран из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. L =

TC = неметаллический фенольный фиксатор, центрированный по внутреннему кольцу. C78 = комбинация C70 и C08 ((точность сегмента, код 08) Повышенная точность работы до класса 5 допуска ISO, допуска Abec.5 или Rbec.5).

W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.

Z = экран из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

ZR = один металлический экран, радиального типа.

ZR = один металлический экран, радиального типа. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZR = один металлический экран, радиального типа. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.

ZX = щит, съемный с одной стороны.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. 2A = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, Mil-G-18709A.