Подшипник 1621-793-10 Bosch-Rexroth

C = Компактная высота. G3 = класс точности. V1 = низкий предварительный натяг. CN = покрытие.

C = компактная высота. G3 = класс точности. V1 = низкий предварительный натяг. R1 = Ссылка на нижнюю сторону. CN = покрытие. S00 = Соединение для смазки. LN = Смазка при поставке.

R = Каретка Slim-Line, стандартной длины, увеличенной высоты. T0 = зазор (для особо плавных направляющих систем с низким трением и незначительными внешними воздействиями. Конструкции с зазором доступны только в классах точности P5 и P3). P3 = точность размеров P4, точность работы P2.

R = Каретка Slim-Line, стандартной длины, увеличенной высоты. T0 = зазор (для особо плавных направляющих систем с низким трением и незначительными внешними воздействиями. Конструкции с зазором доступны только в классах точности P5 и P3). P5 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 5 ISO.

R = Каретка Slim-Line, стандартной длины, увеличенной высоты. T1 = (предварительный натяг 0,02C) = для точных направляющих систем с низкой внешней нагрузкой и высокими требованиями к общей жесткости. P3 = точность размеров P4, точность работы P2.

R = тонкая каретка, стандартная длина, увеличенная высота. T1 = (предварительный натяг 0,02C) = для точных направляющих систем с низкой внешней нагрузкой и высокими требованиями к общей жесткости. P5 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 5 ISO.

R = Каретка Slim-Line, стандартной длины, увеличенной высоты. T2 = (предварительный натяг 0,08C) = для точных направляющих систем с высокой внешней нагрузкой и высокими требованиями в отношении общей жесткости; Также рекомендуется для однорельсовых систем. Моментные нагрузки выше среднего поглощаются без значительной упругой деформации. Только при средних мгновенных нагрузках общая жесткость улучшается. P1 = класс точности.

R = Каретка Slim-Line, стандартной длины, увеличенной высоты. T2 = (предварительный натяг 0,08C) = для точных направляющих систем с высокой внешней нагрузкой и высокими требованиями в отношении общей жесткости; Также рекомендуется для однорельсовых систем. Моментные нагрузки выше среднего поглощаются без значительной упругой деформации. Только при средних мгновенных нагрузках общая жесткость улучшается. P3 = точность размеров P4, точность работы P2.

R = Каретка Slim-Line, стандартной длины, увеличенной высоты. T3 = (предварительный натяг 0,13C) = для систем направляющих с высокой жесткостью, таких как прецизионные станки или узлы зажима литьевых форм. Нагрузки и моменты, превышающие средние, воспринимаются с минимально возможной упругой деформацией. Версия с предварительным натягом T3 доступна только для классов точности P1, P01 и P001. P1 = класс точности.

U = каретка Slim-Line, стандартная длина, стандартная высота. T0 = зазор (для особо плавных направляющих систем с низким трением и незначительными внешними воздействиями. Конструкции с зазором доступны только в классах точности P5 и P3). P3 = точность размеров P4, точность работы P2.

U = каретка Slim-Line, стандартная длина, стандартная высота. T0 = зазор (для особо плавных направляющих систем с низким трением и незначительными внешними воздействиями. Конструкции с зазором доступны только в классах точности P5 и P3). P5 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 5 ISO.

U = каретка тонкой конструкции, стандартная длина, стандартная высота. T1 = (предварительный натяг 0,02C) = для точных направляющих систем с низкой внешней нагрузкой и высокими требованиями к общей жесткости. P3 = точность размеров P4, точность работы P2.

U = каретка Slim-Line, стандартная длина, стандартная высота. T1 = (предварительный натяг 0,02C) = для точных направляющих систем с низкой внешней нагрузкой и высокими требованиями к общей жесткости. P5 = точность размеров и хода соответствует классу 5 допусков ISO.