Подшипник 16022 ISB

C3 = внутренний зазор больше нормального.

C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

CM = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

M = латунный сепаратор, расположенный на качени NR = канавкой под стопорное кольцо в подшипниковых наружным кольцом и SNAP КОЛЬЦО наши правила С3 = внутренний зазор больше , чем обычно.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения. Р63 = Р6 + С3. CTU100 =

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. H108 = Модификации продукта только с одобрения Renk, Augsburg.

MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального.

OEM = Производитель оригинального оборудования.

P5 = точность размеров и хода согласно классу допуска 5 ISO. J26A = (W4-SKF) = маркировка наибольшего отклонения радиального биения на внутреннем кольце или втулке.

P5 = точность размеров и хода согласно классу допуска 5 ISO. J26A = (W4-SKF) = маркировка наибольшего отклонения радиального биения на внутреннем кольце или втулке.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.