Подшипник 16007C3 Rollway

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2Z = Два металлических щита.

2Z = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

A = Модификация внутреннего дизайна.

A = Модификация внутреннего дизайна. # E =

A = Модификация внутреннего дизайна. C3 = внутренний зазор больше нормального.

C3 = внутренний зазор больше нормального.

C3 = внутренний зазор больше нормального. D8 = радиальный шарикоподшипник открытой конструкции, также доступен в стандартной комплектации с щитками или уплотнениями, но без выемок для уплотнения во внешнем кольце.

C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

CM = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

D8 = шарикоподшипник с глубокими канавками открытой конструкции, также доступен в стандартной комплектации с щитками или уплотнениями, но без выемок для уплотнения в Внешнее кольцо.

F204A =

G15 = (TN / TN9-SKF) = Литой сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, центрированный элемент качения.

J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального.

J = сепаратор из штампованной стали. C = изогнутый внешний диаметр. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ.

P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно).

ПОМ = полимерные расы.

RS = усиленное листовой сталью контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) на одной стороне подшипника.

TB = (сегментный тип сепаратора, код TB) = сепаратор оконного типа из армированной тканью фенольной смолы, центрированный по внутреннему кольцу.

W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.