- Главная
- Подшипники
- Подшипник 1308EM SKF
Подшипник 1308EM SKF
в наличии
Фото
Чертёж
Размер и характеристики подшипника 1308 E M SKF
| Обозначение: | 1308EM SKF |
|---|---|
| Категория: | Двухрядные самоустанавливающиеся шариковые подшипники |
| Бренд: | SKF |
| Также известен как: | 7316577053435 |
| Внутренний (d) ММ: | 40 |
| Внешний (D) ММ: | 90 |
| Ширина (B) MM: | 23 |
| Технические характеристики (EM): | E = Оптимизированный внутренний дизайн. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарику. |
| Вес (кг): | 0.7550 |
| Класс точности: | Стандартный класс точности |
| Вид уплотнения: | Нет уплотнения |
| Посадка на вал: | C - цилиндрическое отверстие |
| Тип сепаратора: | M - Латунный сепаратор |
| Радиальный внутренний зазор: | Cn Нормальный внутренний зазор |
| Вид смазки: | Стандартная смазка |
| Термоустойчивость: | Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C |
| Номер завода производителя: | 1308EM |
Модификации подшипника 1308 E M SKF
| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|---|---|
| Rollway | B | |
| A and S - Fersa | C3 | |
| Steyr | EK TG C3 | Развернуть |
| SKF | EKTN9/C3 | Развернуть |
| SKF | ETN9/C3 | Развернуть |
| SKF | ETN9/W64 | Развернуть |
| SNR | G15 | Развернуть |
| Neutral | K | |
| CBF | K C3 | Развернуть |
| SNR | K G15 J30 | Развернуть |
| SNR | K J30 | Развернуть |
| NSK | K TNG | Развернуть |
| NSK | K TNG C3 | Развернуть |
| RHP | K TNH CN | Развернуть |
| FAG | K-TVH-C3 | Развернуть |
| FAG | K.C3 | Развернуть |
| FAG | K.TV.C3 | Развернуть |
| SKF | K/C3 | Развернуть |
| RHP | M | Развернуть |
| NTN | S | |
| NTN | SK | Развернуть |
| NSK | TC3 | |
| SKF | TN | Развернуть |
| RHP | TN C3 | Развернуть |
| SKF | TN9 | Развернуть |
| AKN | TNG | Развернуть |
| RHP | TNH | |
| FAG | TV | Развернуть |
| FAG | TV.C3 | Развернуть |
| FAG | TVH | Развернуть |
| FAG | TVH-C3 | Развернуть |
| BCA Federal Mogul | UM | Развернуть |
Подшипник 1308EM SKF
Двухрядные самоустанавливающиеся шариковые подшипники
Описание бренда
Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов.
Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.
Расположение главного офиса
Швеция
Расположение производственных мощностей
Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.
Дополнительное описание подшипника 1308 E M SKF
| Название категории: | Самоустанавливающиеся шарикоподшипники |
|---|---|
| Диаметр отверстия (d), мм: | 40 |
| Внешний диаметр (D), мм: | 90 |
| Ширина (В), мм: | 23 |
| Размер фаски (r1,2), мм: | 1,1 |
| Номинальная динамическая грузоподъемность (С), кН: | 33,8 |
| Номинальная статическая грузоподъемность (C0), кН: | 11,2 |
| Предел усталостной нагрузки (Pu), кН: | 0,57 |
| Расчетная скорость, об/мин: | 14000 |
| Предельная скорость, об/мин: | 9500 |
| Масса подшипника, кг: | 0,74 |
| Диаметр корпуса абатмента (Da), мм: | 81 |
| Предельное значение (е),: | 0,23 |
| Диаметр абатмента вала (da), мм: | 49 |
| Радиус скругления (ra), мм: | 1,1 |
| Коэффициент расчета (kr),: | 0,04 |
| Коэффициент расчета (Y0),: | 2,8 |
| Коэффициент расчета (Y1),: | 2,7 |
| Коэффициент расчета (Y2),: | 4,2 |
| Диаметр буртика внутреннего кольца (d1), мм: | 61,47 |
| Диаметр буртика наружного кольца (D1), мм: | 80,2 |
| Допустимое угловое смещение (?), °: | 3 |
Подшипник 1308EM SKF
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют две ряда шариков, общую сферическую дорожку на наружном кольце и две глубокие непрерывные дорожки на внутреннем кольце. Они нечувствительны к угловому отклонению вала от корпуса, которое может быть вызвано, например, отклонением вала.
Фото
Схема
