Главная
Подшипники
Подшипник 117KSFF MRC/Marlin Rockwell

Подшипник 117KSFF MRC/Marlin Rockwell

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ ДОП. ОПИСАНИЕАНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 117 KS FF MRC/Marlin Rockwell

Обозначение:	117KSFF MRC/Marlin Rockwell
Категория:	Однорядные радиальные шариковые подшипники
Бренд:	MRC/Marlin Rockwell
Также известен как:	6017-2Z
Внутренний (d) ММ:	85
Внешний (D) ММ:	130
Ширина (B) MM:	22
Технические характеристики (KSFF):	KS = шариковый подшипник, тип Конрада, однорядный, с глубокими канавками (серия 100K). FF = (Segment Seal, Code 2Z) = Double Shield.
Вес (кг):	0.90
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	ZZ / 2Z - двухстороннее стальное уплотнение
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	Cn Нормальный внутренний зазор
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	117KSFF
Специальные условия:	Без специальных условий
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника 117 KS FF MRC/Marlin Rockwell

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
Nachi	2NS	2NS = 2RS1 (SKF) =
Koyo	2RS	2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
Torrington Wuxi Brand	2RS C3	2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2RS1	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. Развернуть
SKF	2RS1/C3	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2RS1/C3W64	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть
SKF	2RS1/W64	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть
FAG	2RSR	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
FAG	2RSR-C3	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	2RSR.C3	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	2RSR.C3.J14C.L135	2RSR=Rubber Seals At Each Side Of The Bearing. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. J14C=Greasing Specification For Ball Bearings. L135=Arcanol Grease High Temp -40℃/+150℃. Развернуть
China	2Z	2Z = Два металлических щита.
FAG	2Z-C3	2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2Z/C3	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2Z/C3W64	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть
SKF	2Z/W64	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть
SKF	2ZNR	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
SKF	2ZNR/C3	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	2ZR	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.
FAG	2ZR.C3	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Neutral	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
SKF	C3W64	C3 = внутренний зазор больше нормального. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть
NSK	DDU CM	DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. CM = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Развернуть
SNR	EE	EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Развернуть
SNR	EE J30	EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	J	J = сепаратор из штампованной стали, центрированный по подвижному элементу. Развернуть
SNR	J30	J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Neutral	K	K = коническое отверстие, конус 1:12.
NTN	LLU/2A	LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. 2A = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, Mil-G-18709A. Развернуть
FAG	M-C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	M.C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	N	N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть
FAG	NR	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
SNR	NR J30	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	P6	P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть
DPI	RS	RS = усиленное листовой сталью контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) на одной стороне подшипника. Развернуть
SKF	RS1	RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника. Развернуть
SKF	W64	W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть
NTN	X1 C3	X1 = Специальная фаска. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
ZKL	Z	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть
FAG	ZR	ZR = один металлический экран, радиального типа.
FAG	ZR.C3	ZR = один металлический экран, радиального типа. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Koyo	ZX CM	ZX = СЪЕМНЫЙ ЭКРАН CM = ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК, СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР ДЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ. Развернуть
KFB Clarfeld	ZZ	ZZ = два металлических щита.
ZKL	ZZ C3	ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
KBC FAG Hanwha	ZZ C3 G14	ZZ=(Segment Seal, Code 2Z)=Two Side Shield. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. G14=(Segment Heat Stab., Code 6)=Color Grease Is Green, Thickener Is Polyurea, Operating Temperature Is -30℃/+175℃, Main Application Is Coupling, Electric Equipment (Electric Motor, Generator). Развернуть
SNR	ZZ J30	ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Nachi	ZZE	ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. E = Радиальный шарикоподшипник серии Excel. Развернуть
Koyo	ZZX	ZZ = 2Z (SKF) = два уплотнения. X = шариковый подшипник со стопорным кольцом для больших шарикоподшипников. Развернуть

Подшипник 117KSFF MRC/Marlin Rockwell

Однорядные радиальные шариковые подшипники

Описание бренда

MRC Bearings, часть SKF, специализируется на производстве шарикоподшипников и роликоподшипников. Она объединяет инновации и качество, чтобы предложить надежные продукты для различных отраслей, таких как авиация и энергетика.

Расположение главного офиса

США

Расположение производственных мощностей

Швеция, США, и другие страны (вместе с SKF).

Аналоги

6017 FAG
0,89кгОднорядные радиальные шариковые подшипники

Параметр B дюймы:	0.8661
Параметр B мм:	22
Параметр d мм:	85
Параметр d дюймы:	3.3465
Параметр D мм:	130
Параметр D дюймы:	5.1181
Параметр ra мм:	1
Параметр ra дюймы:	0.04
Параметр ZD2 мм:	2860
Параметр ZD2 дюймы:	4.43
Динамическая номинальная радиальная нагрузка N:	52700
Динамическая номинальная радиальная нагрузка фунты:	11800
Статическая номинальная радиальная нагрузка N:	45000
Статическая номинальная радиальная нагрузка фунты:	10100
Предельная скорость со смазкой:	5000
Предельная скорость с маслом:	6000

Подшипник 117KSFF MRC/Marlin Rockwell

Фото

Чертёж

Размер и характеристики подшипника 117 KS FF MRC/Marlin Rockwell

Модификации подшипника 117 KS FF MRC/Marlin Rockwell

Подшипник 117KSFF MRC/Marlin Rockwell

Описание бренда

Расположение главного офиса

Расположение производственных мощностей

Аналоги

Дополнительное описание подшипника 117 KS FF MRC/Marlin Rockwell

Запрос цены на "Подшипник 117KSFF MRC/Marlin Rockwell"

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Консультация 117KSFF MRC/Marlin Rockwell

Отправить сообщение онлайн