Главная
Подшипники
Подшипник 113518 GPZ

Подшипник 113518 GPZ

Name: Подшипник 113518 GPZ
Brand: GPZ
SKU: 113518
Availability: InStock
Rating: 4.4 (152 reviews)

Артикул: 017-69-60

в наличии

сравнить в избранное

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 128-90-08

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

ooonovoest@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

Характеристики АналогиМодификацииДоставка и оплата Цена

Размер и характеристики подшипника 113518 GPZ

Обозначение:	113518 GPZ
Категория:	Сферические роликовые подшипники
Бренд:	GPZ
Также известен как:	22218CK 90SD22K
Внутренний (d) ММ:	90
Внешний (D) ММ:	160
Ширина (B) MM:	40
Вес (кг):	3.10
Номер завода производителя:	113518
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Посадка на вал:	K - Коническое отверстие 1:12 (стандарт для большинства типов)
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	Cn Нормальный внутренний зазор
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Специальные условия:	Без специальных условий
Виброустойчивое исполнение:	Без вибрационной устойчивости
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации
Подача смазки:	W - Без смазочных канавок или отверстий
Динамическая грузоподъемность (Cr), кН:	110
Статическая грузоподъемность (Cor), кН:	150
Предельная скорость с пластичной смазкой, об/мин:	3 200
Предельная скорость с масляной смазкой, об/мин:	4 300
Количество рядов тел качения:	1
Материал:	Высокоочищенная подшипниковая сталь (сквозная прокалка до 58-64 HRC).

Подшипник 113518 GPZ

Конический роликоподшипник, однорядный.

Конический роликоподшипник 113518 GPZ предназначен для комбинированного нагружения, где одновременно действуют высокие радиальные и значительные односторонние осевые нагрузки. Его конструкция, состоящая из сепаратора, комплекта роликов и разъемных колец (конуса и чашки), позволяет монтировать и регулировать компоненты отдельно, что обеспечивает точную установку необходимого зазора. Подшипник 113518 GPZ отличается высокой грузоподъемностью и жесткостью узла, что делает его предпочтительным выбором для ответственных опор. Прочная конструкция и стандартизированные размеры обеспечивают надежную работу в тяжелых условиях эксплуатации, характерных для автомобильной и транспортной промышленности.

Описание бренда
Конструктивные особенности
Преимущества
Применение
Требования к монтажу
Эксплуатационные параметры

Описание бренда

GPZ является одним из крупнейших производителей подшипников в России, предлагая более 2500 видов продукции. Это предприятие обслуживает множество отраслей, таких как металлургия, машиностроение и транспорт, с акцентом на надежность и долговечность.

Расположение главного офиса

Россия

Расположение производственных мощностей

Россия.

Модификации подшипника 113518 GPZ

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
FAG	E	E = Расчет максимальной мощности.
FAG	E1	E1 = Повышенная производительность.
FAG	E1-C3	E1 = Увеличенная мощность. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E1-K-C3	E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E1.C4	E1 = Увеличенная мощность. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E1A.M	E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. Развернуть
FAG	E1A.M.C2	E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
FAG	E1A.M.C3	E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E1A.M.C4	E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E1AK.M	E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. Развернуть
FAG	E1AK.M.C3	E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E1AK.M.C4	E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E1K	E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. Развернуть
FAG	E1K.C4	E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E1K.TVPB	E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. TVPB = сплошной оконный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, направленный по внутреннему кольцу. Развернуть
FAG	E1K.TVPB.C3	E1 = конструкция с увеличенной пропускной способностью. K = коническое отверстие, конус 1:12. TVPB = каркас с твердым окном из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по Внутреннее кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	EAS.M	E = Расчет максимальной мощности. A = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. Развернуть
FAG	EAS.M.C3	E = Расчет максимальной мощности. A = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	EAS.M.C4	E = Расчет максимальной мощности. A = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	EASK.M	E = Расчет максимальной мощности. A = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. Развернуть
FAG	EASK.M.C3	E = Расчет максимальной мощности. A = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	EK	E = Расчет максимальной мощности. K = коническое отверстие, конус 1:12. Развернуть
FAG	EK.C4	E = Расчет максимальной мощности. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	ES	E = Расчет максимальной мощности. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
FAG	ES.C3	E = Расчет максимальной мощности. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	ES.TVPB.C3	E = Расчет максимальной мощности. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. TVPB = сплошной оконный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, направленный по внутреннему кольцу. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	ESK.C3	E = Расчет максимальной мощности. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	HL.MB	HL = Сферический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью. MB = Твердый латунный сепаратор, руководство На внутреннем кольце. Развернуть
FAG	HLK.MB	HL = сферический роликовый подшипник с повышенной грузоподъемностью. K = коническое отверстие, конус 1:12. MB = твердый латунный сепаратор, направленный по внутреннему кольцу. Развернуть
FAG	K	K = коническое отверстие, конус 1:12.
FAG	M	M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. Развернуть
SKF	CAM2/RL1W502	CA = (Тип сегментного сепаратора, код M) = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двухзубый, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. M2 = Механически обработанный латунный сепаратор с роликовым центрированием, без направляющего кольца. RL1 = специальный внутренний радиальный зазор. W502 = (сегмент Lubr. Enhanc., Код W52) = комбинация W22 (специальный уменьшенный допуск на внешний диаметр для внешнего кольца) и W33 (канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника). Развернуть
SKF	CC/W33	CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу, центрированное на внутреннем кольце. W33 = смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
SKF	CCK/C4W33	CC = два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланцев и направленный по кольцу с центром на Внутреннее кольцо. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = внутренний зазор подшипника больше, чем C3. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
SKF	CCK/W33	CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
SKF	CKJ	C = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. J = прессованный сепаратор из незакаленной листовой стали. Развернуть
SKF	E/C2	E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированный на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
SKF	E/C3	E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированный на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	E/C4	E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированный на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
SKF	E/C4S4	E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированная на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. S4 = (Сегмент термостойкости, код 4) = подшипниковые кольца или шайбы, размер которых стабилизирован для использования при рабочих температурах до + 350 ° C (662 ° F). Развернуть
SKF	E/P5	E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированная на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. P5 = точность Развернуть
SKF	E/P52	размеров и хода согласно классу допуска ISO 5. E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая с центром на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. P52 = комбинация P5 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска 5 по ISO) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше нормального). Развернуть
SKF	EK/C2	E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированный на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. K = коническое отверстие, конус 1:12. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
SKF	EK/C3	E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированный на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	EK/C4	E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированный на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
SKF	K/C3	K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Timken	KCJ W33 C3	K = коническое отверстие, конус 1:12. CJ = двухкомпонентный стальной каркас - оконного типа. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Neutral	MB	MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре. Развернуть
NSK	CD E4 S11	CD = (CC-SKF) = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной сепаратор с направляющим кольцом. E4 = W33 (SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. S11 = (Термическая стабилизация сегмента, код 1) = (S1-SKF) = Внутреннее и внешнее кольцо термостабилизированы до 200 ° C. Развернуть
NSK	CDK E4 C3	CD = (CC-SKF) = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной сепаратор с направляющим кольцом. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	EA E4	EA = более высокая пропускная способность, лучше, чем предыдущий суффикс E. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
NSK	EAK E4	EA = более высокая пропускная способность, лучше, чем предыдущий суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12. E4 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
NSK	EJ W33	E = Повышенная грузоподъемность. J = сепаратор из штампованной стали. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
NTN	B	OD> 320 мм является стандартным для W33. B = цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей. Развернуть
NTN	B L1 D1	OD> 320 мм является стандартным для W33. B = цельное ребристое внутреннее кольцо. асимметричные ролики и фиксатор с центральными направляющими L1 = массивный массив D1 = W33 (SKF) = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА Развернуть
NTN	BK	OD> 320 мм является стандартным для W33. B = цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей. K = коническое отверстие, конус 1:12. Развернуть
SNR	E B33	E = увеличенная грузоподъемность. B33 = (W33-SKF) = W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
SNR	EA B33 J30	EA = более высокая пропускная способность, лучше, чем предыдущий суффикс E. B33 = (W33-SKF) = W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. J30 = C3 (SKF) = RADIALE INWENDIGE SPELINGSKLASSE. Развернуть
SNR	EA B33 J40	EA = более высокая пропускная способность, лучше, чем предыдущий суффикс E. B33 = (W33-SKF) = W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. J40 = (C4-SKF) = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
SNR	EAK B33 J30	EA = более высокая пропускная способность, лучше, чем предыдущий суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12. B33 = (W33-SKF) = W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. J30 = C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SNR	EAK W33	EA = более высокая пропускная способность, лучше, чем предыдущий суффикс E. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
SNR	V B33	V = ВНУТРЕННЯЯ МОДИФИКАЦИЯ ДИЗАЙНА. B33 = W33 (SKF) = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В Развернуть
Koyo	RHK W33 C4	RH = с выпуклыми симметричными роликами и прессованным сепаратором. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
ZKL	E W33J C4	E = двухрядный сферический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. J = сепаратор из штампованной листовой стали, направляемый по внешнему диаметру (профиль M). C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
ZKL	K W33	K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
ZKL	K W33 C3	K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
ZKL	K W33 J C3	K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. J = сепаратор из штампованной листовой стали, направляемый по внешнему диаметру (профиль M). C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Torrington	CJ W33	CJ = Эти подшипники предлагают более высокие значения грузоподъемности для увеличения срока службы и включают штампованный стальной сепаратор оконного типа для широкого спектра применений, а также передовые функции технологии TracTru ™. W33 = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА Развернуть
Steyr	C	C = Повышенная грузоподъемность.
Steyr	C MB C3	C = Повышенная грузоподъемность. MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть
Steyr	M C3	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FBJ	K MB W33 C3	K = коническое отверстие, конус 1:12 MB = двухкомпонентный латунный сепаратор, направляемый на внутреннем кольце. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FBJ	MB W33 C3	MB = Механически обработанный латунный сепаратор с направляющими по внутреннему кольцу. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Nachi	EX W33	EX = сферический роликоподшипник большой грузоподъемности. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
URB	CK W33	C = K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
ISB	CC W33	CC = сферический роликоподшипник конструкции C, но с улучшенным роликовым управлением. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
CBF	EJKS	E = E-Type, без выступов на внутреннем кольце. J = подшипники с металлическим сепаратором. K = коническое отверстие, конус 1:12. S = смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
McGill	C3 W33	C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
KFB Clarfeld	CK W33 C3	C = K = коническое отверстие подшипника, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
MPZ Minsk Bearing Plant	H	H =
MPZ Minsk Bearing Plant	W33	W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
NBI	KM W33	K = коническое отверстие, конус 1:12. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть
NBI	KM W33 C3	K = КОНУСНОЕ ОТВЕРСТИЕ, КОНУС 1:12. M = ОБРАБОТАННЫЙ ЛАТУННЫЙ КОРПУС, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА КАЧАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТАХ W33 = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть
NBI	M W33	M = обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения W33 = Смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть

Аналоги

22218E FAG
3,18кгСферические роликовые подшипники

Подшипник 113518 GPZ

Фото

Чертёж

Размер и характеристики подшипника 113518 GPZ

Подшипник 113518 GPZ

Описание бренда

Расположение главного офиса

Расположение производственных мощностей

Конструктивные особенности

Преимущества

Применение

Требования к монтажу

Эксплуатационные параметры

Модификации подшипника 113518 GPZ

Аналоги

Доставка

Варианты оформления заказа

Оплата

Оставить заявку на "Подшипник 113518 GPZ"

Купить "Подшипник 113518 GPZ"

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Консультация 113518 GPZ

Отправить сообщение онлайн