Классификация подшипников

Прежде чем подробно рассмотреть стройную схему классификации, давайте вспомним главные особенности, которыми можно охарактеризовать принцип работы и функциональные характеристики любого из подшипников (ПШ). Выделим некоторые, скажем так, основные тезисы:

• ПШ является важной составляющей любой опоры;
• ПШ призван поддерживать механизм с заданной заранее силой и нагрузкой;
• кроме фиксации пространственного расположения, ПШ помогает возникать специфическому движению – к примеру, вращению или качению;
• также ПШ частично перенаправляет нагрузку от основного механического узла, находящегося в движении, к другим деталям конструкции.

Что ж, совместно обозначив главные положения, сразу замечаем, что классификация подшипников напрашивается уже сама.

Первая часть классификации различает ПШ по виду их «сердцевины»  – тел качения. Здесь две разновидности запоминаются крайне просто: бывают ПШ шариковые и роликовые. К слову, во втором варианте можно выделить так же подвид игольчатых ПШ, то есть таких, где ролики отличаются недюжинной тонкостью.

Вторая часть  нашего классификатора делит ПШ по типажу нагрузки, которую они берут на себя. Таких выделяют обычно пять видов:

• радиальные (когда приложение силы вдоль оси вала (ОВ) не допускается);
• упорные (приложение силы поперек ОВ не допускается);
• упорно-радиальные;
• линейные (регулируют движение вдоль ОВ):
• шариково-винтовые (здесь винт и гайка сопрягаются телами качения).

Любая классификация подшипников вспомнит и о разграничении по количеству специальных рядов из тел качения, разделив все ПШ на одно-, двух- и многорядные. Не забудем классифицировать ПШ на само- и несамоустанавливающиеся: здесь роль играет «умение» ПШ стать компенсатором плохого соотношения между втулкой и валом.