Подшипник корпусной UC213D1 SLB

2F = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем с обеих сторон подшипника.

2F = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2FF = флокированные пальцы с обеих сторон подшипника.

2RF = (сегментное уплотнение, код 2RF) = стандартное контактное уплотнение с дополнительным прорезиненным фланцем на обеих сторонах подшипника.

D1 = не требующий технического обслуживания тип.

D1K2 = (Специальная обработка, Код G) = Термостойкий тип B (от -40 ° C до + 180 ° C), D1 = Смазка SH44M, K2 = Силиконовая резина масляного уплотнения.

D1 = Тип замены трубки. Стандартная консистентная смазка Заполните консистентной смазкой Alvania 3. LL = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. J = Стальной сепаратор. Q1 = AS3 = M =

D1 = Тип замены трубки. Стандартная консистентная смазка Заполните консистентной смазкой Alvania 3. LL = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. J = Стальной сепаратор. Q1X = AS3 = M =

G = вкладыш подшипника с возможностью повторной смазки.

G2 = Система повторной смазки SNR.

G = вкладыш подшипника с возможностью повторной смазки. HLT = (смазка сегмента, код 4) = вкладыш подшипника для высоких и низких температур.

КРР = Lip уплотнения с обеих сторон (R Type Seal - имеет оцинкованный внутренний и внешний слой между крышками Там Is An NBR уплотнения Lip Запуск на первом плече.). B = подшипник со сферическим наружным кольцом.

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). RR = два резиновых уплотнения Land Riding. B = сферический внешний диаметр.

L3 = Трехкромочное уплотнение для вкладыша подшипника.

N = паз в корпусе для крепления защитных колпачков.

V22 = отверстия для повторной смазки на обеих сторонах внешнего кольца подшипника.

W3 = установочный винт чашки.