Подшипник SEA20 7 CE1 DDM SNFA

7 = P4 (SKF) = Abec. 7. C = фенольная смола. E = Расположение внешней сепаратора. 3 = ACD (SKF) = угол контакта 25 °. T = (DT-SKF) = Два подшипника, соединенные тандемом <<.

C = (C-SKF) = угол контакта 15 °. TPA = (сегмент TB-сепаратора) = текстильная ламинированная фенольная смола, серия B718, направление по наружному кольцу. P4 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 4 ISO (более точный, чем P5) -Abec-7. DB = (соединение сегментов, кодовая база данных) = набор из 2-х подшипников с уплотнением. M = (ось сегмента. Int. Cl / Pr, код GB) = Подшипник со средним предварительным натягом.

C = (C-SKF) = угол контакта 15 °. TPA = (сегмент TB-сепаратора) = текстильная ламинированная фенольная смола, серия B718, направление по наружному кольцу. P4 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 4 ISO (более точный, чем P5) -Abec-7. DTM = дуплексная тандемная конфигурация, средняя предварительная нагрузка.

CD = угол контакта 15 °, оптимизированная внутренняя конструкция. P4 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 4 ISO (более точный, чем P5) -Abec.7. DBB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликоподшипники, предназначенные для установки по схеме «спина к спине», средний предварительный натяг.