Подшипник корпусной SB205-16 KML

100 = 1 дюйм. D1 = необслуживаемый тип.

16 = 1 дюйм .

100 = 1 дюйм.

16 = 1 дюйм. SP =

16 = 1 дюйм. G = тип сменной трубки.

16 = 1 дюйм. G2 = Система повторной смазки SNR.

2F = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем с обеих сторон подшипника. CW = с цилиндрическим внешним диаметром.

B = подшипник со сферическим наружным кольцом. AS2 / V = наружное кольцо подшипника с двумя отверстиями для смазки в смещенных плоскостях.

CW = с цилиндрическим внешним диаметром. G = Смазка Groove В Наружный диаметр, расположенный на стороне , противоположной фиксатором ( с цинковым покрытием Подшипники только). M = Среднетемпературная консистентная смазка, например, -30 ° C / + 110 ° C. A = стандартное заполнение.

EC = Эксцентриковый замок воротника с заподлицо внутренним кольцом с одной стороны.

G = Тип замены трубки.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом. W = Эксцентричный стопорный хомут.

S = шариковый подшипник, стандартная смазка. N = AV2S = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, 1/4 заполнения. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (консистентная смазка для нормальной температуры). S = шариковый подшипник, стандартная смазка.