- Главная
- Подшипники
- Подшипниковый узел RAY17-XL INA
Подшипниковый узел RAY17-XL INA
в наличии
Чертёж
Размер и характеристики подшипникового узла RAY 17 XL INA
| Обозначение: | RAY17-XL INA |
|---|---|
| Категория: | Подшипниковые узлы в сборе |
| Бренд: | INA |
| Также известен как: | 4012802807257 RAY17 |
| Внутренний (d) ММ: | 17,00 |
| Внешний (D) ММ: | 81,00 |
| Ширина (B) MM: | 22,10 |
| Технические характеристики (XL): | XL = X-Life. |
| Вес (кг): | 0.24 |
| Вид уплотнения: | 2F - Стандартное уплотнение для подшипников типа Y |
| Вид смазки: | Стандартная смазка |
| Номер завода производителя: | RAY17-XL |
| Специальные условия: | Без специальных условий |
Модификации подшипникового узла RAY 17 XL INA
| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|---|---|
| INA | XL |
Подшипниковый узел RAY17XL INA
Подшипниковые узлы в сборе
Описание бренда
Компания INA - мировой лидер в производстве подшипников и линейных систем. Компания предоставляет инновационные решения для промышленности и автомобильного сектора. Специализируясь на передовых технологиях, INA обеспечивает надежность, эффективность и долговечность оборудования своих клиентов. Они активно развивают "умные" решения и цифровые платформы. С глобальной сетью производственных предприятий и технических центров, INA обеспечивает превосходное обслуживание и поддержку клиентов во всем мире.
Расположение главного офиса
Германия
Расположение производственных мощностей
Германия, США, Китай, Индия и другие страны.
Аналоги
Дополнительное описание подшипникового узла RAY 17 XL INA
| Масса: | 0.15 |
|---|---|
| Параметр d: | 17 |
| Параметр B: | 22 |
| Динамическая нагрузка Cr: | 10100 |
| Статическая нагрузка C0r: | 4750 |
| Параметр Cur: | 241 |
| Параметр W: | 2.5 |
| Радиальный шариковый подшипник: | AY17-XL-NPP-B |
| Параметр S: | 2 |
| Параметр N: | 7.1 |
| Параметр A: | 7 |
| Параметр U: | 18 |
| Корпус: | 2X FLAN40-MSB |
| Параметр H: | 81 |
| Параметр J: | 63.5 |
| Параметр V: | 48 |
| Параметр C0rG: | 2700 |
| Количество отверстий для установки винтов: | 3 |
