Главная
Подшипники
Подшипник NU317ECJ SKF

Подшипник NU317ECJ SKF

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ ДОП. ОПИСАНИЕАНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника NU 317 ECJ SKF

Обозначение:	NU317ECJ SKF
Категория:	Цилиндрические роликовые однорядные подшипники
Бренд:	SKF
Также известен как:	7316577036407
Внутренний (d) ММ:	85
Внешний (D) ММ:	180
Ширина (B) MM:	41
Технические характеристики (ECJ):	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. J = прессованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам, незакаленный.
Вес (кг):	4.6380
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	Cn Нормальный внутренний зазор
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	NU317ECJ
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника NU 317 ECJ SKF

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
SKF	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
NTN	C3 DZ	C3 = внутренний зазор больше нормального. DZ = однорядный цилиндрический роликоподшипник с оптимизированной внутренней конструкцией и с модифицированным контактом концевых роликов и фланцев Развернуть
SKF	DO	DO = прессованный стальной сепаратор, центрированный по роликовому элементу, незакаленный. Развернуть
SKF	E	E = шариковый или цилиндрический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью. Развернуть
SNR	E G15 A12	E = Повышенная грузоподъемность. G15 = (TN / TN9-SKF) = Литой сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, центрированный элемент качения. A12 = Неизвестно. Развернуть
Steyr	E M2	E = цилиндрический роликоподшипник с усиленной внутренней конструкцией. M2 = цельный латунный сепаратор, направленный по роликам (заклепка, круглые заклепки). Развернуть
Steyr	E M6 P63	E = цилиндрический роликоподшипник с усиленной внутренней конструкцией. M6 = цельный латунный сепаратор направленный по роликам для цилиндрических роликоподшипников, корпус сепаратора разработан с механически обработанными заклепками трапециевидной формы. P63 = комбинация P6 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор больше нормального). Развернуть
Steyr	E TGP C3	E = цилиндрический роликоподшипник с усиленной внутренней конструкцией. TGP = (Сегментный сепаратор, код P) = формованная полиамидный сепаратор оконного типа, катящийся элемент. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E-M1	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. Развернуть
FAG	E-M1-C3	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E-M1A-C3	E = Повышенная грузоподъемность. M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E-TVP2	E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор с твердым окном, изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах. Развернуть
FAG	E-TVP2-C3	E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор с твердым окном, изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E.M1	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. Развернуть
FAG	E.M1.C3	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E.M1.C4	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E.M1.C4.F1	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. F1 = (H80A) = Подшипники качения для тяговых двигателей. Развернуть
FAG	E.M1.F1,795124	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. F1 = (точность сегмента, код 31) = Спецификация производства и контроля FAG для цилиндрических роликоподшипников в тяговых двигателях, которая учитывает, среди прочего, требования согласно DIN 43283 «Цилиндрические роликоподшипники для электрической тяги». 795124 = Развернуть
FAG	E.M1.F1.795124	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. F1 = (точность сегмента, код 31) = Спецификация производства и контроля FAG для цилиндрических роликоподшипников в тяговых двигателях, которая учитывает, среди прочего, требования согласно DIN 43283 «Цилиндрические роликоподшипники для электрической тяги». 795124 = Развернуть
FAG	E.M1.P63	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. P63 = комбинация P6 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор больше нормального). Развернуть
FAG	E.M1A.C3	E = Повышенная грузоподъемность. M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E.TVP2	E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор с твердым окном, изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах. Развернуть
FAG	E.TVP2.C3	E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор с твердым окном, изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	E.TVP2.C4	E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
SKF	ECJ	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. J = прессованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам, незакаленный. Развернуть
SKF	ECJ/C3	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. J = прессованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам, незакаленный. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	ECM	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. M = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Развернуть
SKF	ECM/C3	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. M = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	ECM/C4	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. M = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
SKF	ECM/C4VA301	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. M = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. VA301 = (точность сегмента, код 31) = подшипник для тяговых двигателей железнодорожных транспортных средств. Развернуть
SKF	ECP	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. P = Литой под давлением сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, центрируемый по роликам. Развернуть
SKF	ECP/C3	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. P = Литой под давлением сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, центрируемый по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
URB	EM C3	E = Повышенная грузоподъемность. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	EMA6/C3	E = шариковый или цилиндрический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью. MA6 = (Тип сегментного сепаратора, код MA) = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрированный по внешнему кольцу, различные конструкции или сорта материалов обозначаются цифрой или буквой, например MA6. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	ET	E = конструкция большой емкости, T = сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. Развернуть
RHP	EVMXCN	EVM = Подшипники повышенной грузоподъемности с сепаратором M. X = CN = нормальный класс радиального внутреннего зазора - не отмечено. Развернуть
FAG	F3	F3 = Спецификация испытаний на шум.
RHP	J C3	J = Стальная сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
RHP	J CN	J = СТАЛЬНОЙ ПРЕСС CN = НОРМАЛЬНЫЙ КЛАСС РАДИАЛЬНОГО ВНУТРЕННЕГО ЗАЗОРА - НЕТ МАРКИРОВКИ Развернуть
GPZ	M	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. Развернуть
Steyr	M C3	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	M.C4	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	M1.C4.BL	M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. BL = (точность сегмента, код A0) = (заменено на QP3 и QP5) = цилиндрический роликовый подшипник с дорожкой качения с венчиком на внутреннем или внешнем кольце. Конический подшипник с венцом дорожки качения на внутреннем кольце. Примечание: все цилиндрические ролики и конические ролики имеют легкие изогнутые линии с покрытием. Развернуть
NDH New Departure Hyatt	TS	T = внешнее кольцо с двумя стопорными кольцами на внутреннем диаметре. S = короткое внешнее кольцо с одним ребром. Развернуть
NSK	W C3	W = цельный прессованный сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть

Подшипник NU317ECJ SKF

Цилиндрические роликовые однорядные подшипники

Описание бренда

Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов. Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.

Расположение главного офиса

Швеция

Расположение производственных мощностей

Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.

Аналоги

NUP317 SKF
4,9190кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники

Параметр d1:	117
Параметр B:	41
Масса:	4.65
Параметр d:	85
Параметр D:	180
Номинальная динамическая грузоподъемность C:	340
Номинальная статическая грузоподъемность C0:	335
Предельная частота вращения:	4800
Параметр D1:	153
Предел усталостной прочности Pu:	41.5
Номинальная частота вращения:	4000
Параметр r1, r2 мин:	3
Параметр r3, r4 мин:	3
Параметр s:	2.3
Параметр da мин:	99
Параметр da макс:	105
Параметр db мин:	12
Параметр ra макс:	2.5
Параметр rb макс:	2.5
Параметр kr:	0.15
Ba мин:	18.5
Внутреннее кольцо:	165
Параметр F, E:	108
Параметр db, Da мин:	111
Фасонное кольцо:	HJ 317 EC
Масса фасонного кольца:	0.55

Подшипник NU317ECJ SKF

Фото

Чертёж

Размер и характеристики подшипника NU 317 ECJ SKF

Модификации подшипника NU 317 ECJ SKF

Подшипник NU317ECJ SKF

Описание бренда

Расположение главного офиса

Расположение производственных мощностей

Аналоги

Дополнительное описание подшипника NU 317 ECJ SKF

Запрос цены на "Подшипник NU317ECJ SKF"

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Консультация NU317ECJ SKF

Отправить сообщение онлайн