Подшипник NJ5220V C3 URB

A = Цилиндрические роликоподшипники, детали взаимозаменяемые. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.

B = измененный внутренний дизайн.

C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.

P = Ребристая шайба. TVP = (Сегментный сепаратор, код P) = формованная полиамидный сепаратор оконного типа, роликовые элементы.

P = Ребристая шайба. TVP = (Сегментный сепаратор, код P) = формованная полиамидный сепаратор оконного типа, роликовые элементы.

T = (Внешний вид сегмента, код 2I) = два стопорных кольца во внешнем кольце ID V = цельный стальной сепаратор.

TVP = (сегментный сепаратор, код P) = формованный полиамидный сепаратор оконного типа, направленный по телам качения.

U = внешнее кольцо с одинарным ребром, внутреннее внутреннее кольцо с одним стопорным кольцом V = фиксатор из формованной стали.

V = (сегментный тип сепаратора, код FC) = подшипник без сепаратора с полным комплектом элементов качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.

V = (сегментный тип сепаратора, код FC) = подшипник без сепаратораа с полным комплектом элементов качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. L520483 = Неизвестно.

VH = САМОУДЕРЖИВАЮЩИЙСЯ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК БЕЗ сепаратора. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ.

WM = внешнее кольцо с двойным ребром, обработанный бронзовый сепаратор. R6 = Радиальный внутренний зазор.

WS = внешнее кольцо с двойным ребром, штампованный стальной каркас для наземного транспорта.

WS = внешнее кольцо с двойным ребром, штампованный стальной каркас для наземного транспорта. R6 = Радиальный внутренний зазор больше, чем R5.

WS = внешнее кольцо с двойным ребром, штампованный стальной каркас для наземного транспорта. R6 = Радиальный внутренний зазор больше, чем R5.

XEX = X = ID неотшлифованного ребра E = внешнее кольцо с двумя ребрами. X = сепаратор стержня из композитной стали "X".