Подшипник GE70ES-2RS LS

2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон.

2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон. A =

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

B = Цельное внешнее кольцо с трещиной в разрезе.

CS = 2Z = Два металлических щита.

DO = (Материал контакта сегмента, код S / S) = Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь с закалкой внутреннего и внешнего кольца.

DO = ( Материал контакта сегмента, код S / S) = поверхность контакта скольжения сталь / сталь. C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального (для сферических подшипников скольжения, требующих обслуживания).

DO = (Материал контакта сегмента, код S / S) = Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь с закалкой внутреннего и внешнего кольца. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон.

DO = (Материал контакта сегмента, код S / S) = Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь с закалкой внутреннего и внешнего кольца. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон. E55N =

DO = (Материал контакта сегмента, код S / S) = Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь с закалкой внутреннего и внешнего кольца. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон. HLN = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

DO = (Материал контакта сегментов, код S / S) = поверхность контакта скольжения сталь / сталь. 2TS = (Сегментное уплотнение, код 2TS) = два тефлоновых уплотнения, усиленных Z-образными экранами.

DO = (контактный материал сегмента, код S / S) = поверхность контакта скольжения сталь / сталь. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. (Для сферических подшипников скольжения, требующих обслуживания).

DO = ( Материал контакта сегмента, код S / S) = поверхность контакта скольжения сталь / сталь. C3 = Радиальный внутренний зазор больше нормального (для сферических подшипников скольжения, требующих обслуживания).

DO = (материал контакта сегмента, код S / S) = поверхность контакта скольжения сталь / сталь. HLN = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

DSS = 2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

DSS = 2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

EC = (TE-SKF) = Твердый хром / PTFE композитный и радиальный подшипник - не требует обслуживания благодаря наружному кольцу из композитного PTFE. Внутреннее кольцо закалено. Наружное кольцо из стали и оболочки Внутренняя монорельсовая дорога к внутреннему кольцу зажата. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ES = разъемное внешнее кольцо со смазочными отверстиями.

ES = (Материал контакта сегментов, код S / S) = поверхность скользящего контакта сталь / сталь, разъемное внешнее кольцо с отверстиями для смазки. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон.

ES = (контактный материал сегмента, код S / S) = разъемное внешнее кольцо со смазочными отверстиями. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ESL = метрические радиальные сферические подшипники скольжения с кольцевой канавкой и отверстиями для смазки во внутреннем и внешнем кольцах, а также в системе с несколькими канавками. Диапазон: Диаметр отверстия от 20 до 90 мм. 2LS = (сегментное уплотнение, код 2L) = эластомерное уплотнение с тремя кромками, со стальной основой, с каждой стороны подшипника (-25 ° C / + 120 ° C).

ET = Сквозная закаленная и шлифованная сталь с трещинами в одной точке. 2RS = двухкромочные трущиеся уплотнения метрических подшипников изготовлены из полиэфирного эластомера (-30 ° C / + 130 ° C). Подшипники дюймового размера изготовлены из полиуретана (-20 ° C / + 80 ° C). 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

TE = сквозная закаленная и шлифованная сталь с трещинами в одной точке. 2RS = двухкромочные трущиеся уплотнения метрических подшипников изготовлены из полиэфирного эластомера (-30 ° C / + 130 ° C). Подшипники дюймового размера изготовлены из полиуретана (-20 ° C / + 80 ° C).

TG3A = со сферическими подшипниками скольжения, T обозначает тканевый материал PTFE (политетрафторэтилен), G3 обозначает закаленную нержавеющую сталь, оба кольца, а A обозначает состоящее из двух частей внешнее кольцо.

UK = (контактный материал сегмента, код S / P) = ткань из стали / PTFE. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

UK = (контактный материал сегмента, код S / P) = ткань из стали / PTFE. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон. A =

UK = (Сегментный контактный материал, код S / P) = Твердый композит хром / ПТФЭ с контактной поверхностью скольжения. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон. А = Значение этого знака отдельно не определяется. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутреннего вида наружного применения. В общем, используйте их только временно, в переходное время, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также под постоянное назначение подшипников и деталей одного типа и размера, но с разным конструктивным исполнением . (Источник: Ина-Каталог № 307). E55EB =

UK = (Сегментный контактный материал, код S / P) = Твердый композит хром / ПТФЭ с контактной поверхностью скольжения. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон. W11 = Неизвестно.

UK = (контактный материал сегмента, код S / P) = ткань из стали / PTFE. 2RS = двухкромочные трущиеся уплотнения метрических подшипников изготовлены из полиэфирного эластомера (-30 ° C / + 130 ° C). Подшипники дюймового размера изготовлены из полиуретана (-20 ° C / + 80 ° C). A = Неизвестно.

UK = (Сегментный контактный материал, код S / P) = Твердый композит хром / ПТФЭ с скользящей контактной поверхностью. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон. V =

UK = (Сегментный контактный материал, код S / P) = Твердый композит хром / ПТФЭ с контактной поверхностью скольжения. 2TS = (Сегментное уплотнение, код 2TS) = два тефлоновых уплотнения, усиленных Z-образными экранами.

UK = (Сегментный контактный материал, код S / P) = Твердый композит хром / ПТФЭ с контактной поверхностью скольжения. 2TS = (Сегментное уплотнение, код 2TS) = два тефлоновых уплотнения, усиленных Z-образными экранами. G8 = внешнее кольцо с покрытием Corrotect ZN, изогнутые и торцевые поверхности внутреннего кольца с твердым хромовым покрытием.