Подшипник корпусной CS210LLU NTN

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с усилением из листовой стали с обеих сторон подшипника.

2RSR = Манжеты с обеих сторон (вулканизированные).

2S = одинарное уплотнение с лабиринтом между листовой частью и резиновой кромкой, которая обеспечивает контактное уплотнение. Трение и скорость такие же, как у 2RS, но обеспечивает гораздо лучшую защиту от грубых примесей. Это очень хорошая система уплотнения: листовая часть защищает уплотнение от почвы, пыли и грубых частиц. Заодно лабиринт делает с резиновой деталью. Резиновая часть обеспечивает контактное уплотнение, которое предотвращает проникновение более мелких примесей, воды, влаги, пара и т. Д., Подходящих для нейтральных условий из-за наличия посторонних материалов. Он используется с подшипником типа Y (стандартным) и радиальными шарикоподшипниками.

B = 2RS = 2RS1 (SKF) = УПЛОТНЕНИЕ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА.

B = сферическое внешнее кольцо. 2RSR = Манжеты с обеих сторон (вулканизированные).

BGA =

BGA = FD = Смазка для пищевых продуктов.

EE =

F = печать.

G = широкое одностороннее уплотнение. P = смазано на весь срок службы.

H = RR = два резиновых уплотнения Land Riding. 2 =

J = NR =

КРР = Lip уплотнения с обеих сторон (R Type Seal - имеет оцинкованный внутренний и внешний слой между крышками Там Is An NBR уплотнения Lip Запуск на первом плече.).

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). RR = два резиновых уплотнения Land Riding. 2 =

LLB = (сегментное уплотнение, код 2RU) = (2RSD-SKF) = уплотнение из синтетического каучука (бесконтактный тип).

LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. X = AS3 = S = Стандартное заполнение.

M = FF =

NPP =

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). AH09 =

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом.

N = Несъемное уплотнение. PP = (2RS = SKF) = уплотнение с каждой стороны подшипника. 7 =

NPP = 2 манжетных уплотнения. B = сферический внешний диаметр.

PB5 =

Если префикс GW или W, подшипник содержит трехслойные уплотнения (сегмент 3T) - PP = (2RS = SKF) = уплотнение с каждой стороны подшипника.

PR = C =

RR = два резиновых уплотнения Land Riding. B = сферический внешний диаметр.

S = сферический внешний диаметр. EE = два резиновых уплотнения.

S = сферический внешний диаметр. EE = два резиновых уплотнения. A50 = Экранированный или герметичный шарикоподшипник со штампованным стальным сепаратором.

S = сферический внешний диаметр. EE = два резиновых уплотнения.