- Главная
- Подшипники
- Подшипник 7322BEGBM SKF
Подшипник 7322BEGBM SKF
в наличии
Размер и характеристики подшипника 7322 BE GB M SKF
Обозначение: | 7322BEGBM SKF |
---|---|
Категория: | Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники |
Бренд: | SKF |
Также известен как: | 7316577151391 |
Внутренний (d) ММ: | 110 |
Внешний (D) ММ: | 240 |
Ширина (B) MM: | 50 |
Технические характеристики (BEGBM): | BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией. GB = подшипник для парной установки в произвольном порядке; При расположении спиной к спине или лицом к лицу будет умеренная предварительная нагрузка. M = Механически обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрированный по шарику, различные конструкции обозначены цифрой, например M1. |
Вес (кг): | 10.99 |
Класс точности: | Стандартный класс точности |
Вид уплотнения: | Нет уплотнения |
Тип сепаратора: | M - Латунный сепаратор |
Вид смазки: | Стандартная смазка |
Номер завода производителя: | 7322BEGBM |
Угол контакта: | 40 градусов |
Сопряжение: | Нет пары |
Осевой внутренний зазор / предварительная нагрузка: | ГБ - Средняя предварительная нагрузка |
Модификации подшипника 7322 BE GB M SKF
Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
---|---|---|
NSK | A | |
NTN | B | |
Rollway | B CB | Развернуть |
URB | B DT | Развернуть |
Koyo | B FY | Развернуть |
NTN | B L1 G | Развернуть |
RHP | B MB | Развернуть |
RKB | B MB P6 | Развернуть |
NSK | B SU A21 P6 | Развернуть |
FAG | B-JP | Развернуть |
FAG | B-JP-UA | Развернуть |
FAG | B-MP | Развернуть |
FAG | B-MP-UA | Развернуть |
FAG | B-MP-UO | Развернуть |
FAG | B-TVP | Развернуть |
FAG | B-TVP-P5-UL | Развернуть |
FAG | B-TVP-UA | Развернуть |
FAG | B-TVP-UO | Развернуть |
FAG | B-XL-JP | Развернуть |
FAG | B-XL-JP-UA | Развернуть |
FAG | B-XL-MP | Развернуть |
FAG | B-XL-MP-UA | Развернуть |
FAG | B-XL-MP-UO | Развернуть |
FAG | B-XL-TVP | Развернуть |
FAG | B-XL-TVP-P5-UL | Развернуть |
FAG | B-XL-TVP-UA | Развернуть |
FAG | B-XL-TVP-UO | Развернуть |
FAG | B.JP | Развернуть |
FAG | B.JP.UA | Развернуть |
FAG | B.MP | Развернуть |
FAG | B.MP.UA | Развернуть |
FAG | B.MP.UO | Развернуть |
SLF Fraureuth | B.TVP | Развернуть |
SLF Fraureuth | B.TVP.UA | Развернуть |
FAG | B.TVP.UO | Развернуть |
Steyr | B/TGP | Развернуть |
NSK | BAG | |
Neutral | BE | |
GPZ | BE TB | Развернуть |
NKE | BE-TVP | Развернуть |
SKF | BECAM | Развернуть |
SKF | BECBM | Развернуть |
SKF | BECBP | Развернуть |
SKF | BECBY | Развернуть |
Steyr | BEG/MP1 | Развернуть |
SKF | BEGAM | Развернуть |
Steyr | BEGCB/TGP1 | Развернуть |
SKF | BEGP | Развернуть |
Neutral | BEM | Развернуть |
SKF | BEN2M/L5DA | Развернуть |
SKF | BEP | Развернуть |
NSK | BG | Развернуть |
Koyo | BG FY | Развернуть |
SNR | BG.M | Развернуть |
Steyr | BG/MP1 | Развернуть |
Steyr | BGM | Развернуть |
NIS | BM | Развернуть |
Nachi | BM U C3 | Развернуть |
FKL | BMG | Развернуть |
NSK | BMPC | Развернуть |
NSK | BSUA21P6 | Развернуть |
NSK | BW | Развернуть |
NSK | BWG | Развернуть |
ZVL | M | Развернуть |
URB | MB | Развернуть |
AKN | MP | Развернуть |
FAG | MP.T52D.UA | Развернуть |
Fafnir | WN MBR SU | Развернуть |
Timken | WNMBRSU | Развернуть |
Fafnir | WNMBRSUC1 | Развернуть |
Подшипник 7322BEGBM SKF
Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники
Описание бренда
Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов.
Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.
Расположение главного офиса
Швеция
Расположение производственных мощностей
Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.
Дополнительное описание подшипника 7322 BE GB M SKF
Название категории: | Радиально-упорные шарикоподшипники |
---|---|
Диаметр отверстия (d), мм: | 110 |
Внешний диаметр (D), мм: | 240 |
Ширина (В), мм: | 50 |
Размер фаски (r1,2), мм: | 3 |
Диаметр упора вала (da), мм: | 124 |
Номинальная динамическая грузоподъемность (С), кН: | 240 |
Номинальная статическая грузоподъемность (C0), кН: | 245 |
Предел усталостной нагрузки (Pu), кН: | 7,8 |
Расчетная скорость, об/мин: | 3400 |
Предельная скорость, об/мин: | 4500 |
Диаметр буртика внутреннего кольца (большой боковой грани) (d1), мм: | 160,8 |
Диаметр буртика внутреннего кольца (малой боковой грани) (d2), мм: | 134,98 |
Диаметр заплечика наружного кольца (большая боковая грань) (D1), мм: | 193,5 |
Расстояние от боковой грани до точки давления (а), мм: | 99 |
Размер фаски (r3,4), мм: | 1,1 |
Диаметр корпуса абатмента (Da), мм: | 226 |
Диаметр упора корпуса (Db), мм: | 233 |
Радиус скругления (ra), мм: | 2,5 |
Радиус скругления (rb), мм: | 1 |
Коэффициент минимальной осевой нагрузки (А),: | 0,906 |
Коэффициент минимальной радиальной нагрузки (kr),: | 0,1 |
Предельное значение (е),: | 1,14 |
Коэффициент расчета (одиночный, тандемный) (X),: | 0,35 |
Коэффициент расчета (одиночный, тандемный) (Y0),: | 0,26 |
Коэффициент расчета (одиночный, тандемный) (Y2),: | 0,57 |
Коэффициент расчета (спина к спине, лицом к лицу) (X),: | 0,57 |
Коэффициент расчета (спина к спине, лицом к лицу) (Y0),: | 0,52 |
Коэффициент расчета (спина к спине, лицом к лицу) (Y1),: | 0,55 |
Коэффициент расчета (спина к спине, лицом к лицу) (Y2),: | 0,93 |
Масса, кг: | 10 |
Подшипник 7322BEGBM SKF
Эти однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут выдерживать радиальные и осевые нагрузки, действующие одновременно, где осевая нагрузка действует только в одном направлении. Они могут работать на высоких скоростях и, в зависимости от варианта, даже на очень высоких скоростях. Они более подходят, чем глубокосферические шарикоподшипники, для поддержки больших осевых нагрузок, действующих в одном направлении.