Подшипник 61812 2RS CX

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. P5 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 5 ISO. EMQ = качество электродвигателя. C0 = нормальный зазор (не указывается).

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. W64L = W64 (Сегментный смазка, код 1) = заправка твердым маслом и L (низкотемпературная консистентная смазка, -50 ° C / + 80 ° C).

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

2RU = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Момент трения бесконтактного типа = Малая производительность на высоких скоростях = Хорошее уплотнение консистентной смазкой = Лучше, чем у ZZ-типа Устойчивость к грязи = Лучше, чем у ZZ-типа Водонепроницаемость = Лучше, чем ZZ / Ниже, чем у 2RS Рабочая температура . От -30 ° С до + 100 ° С.

2RZ = (сегментное уплотнение, код 2RZ) = шариковый подшипник с уплотнением с низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной.

2RZ = (сегментное уплотнение, код 2RZ) = шариковый подшипник с уплотнением с низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = сепаратор из листовой латуни, направляющий элемент качения.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника.

2Z = щелевые уплотнения с обеих сторон подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

C3 = внутренний зазор больше нормального.

D = (сегментное уплотнение, код R) = RS = контактное уплотнение из листовой стали из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) на одной стороне подшипника.

DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. AS = Смазка Aeroshell 7. 2 = 1/4 полного. S = стандартное заполнение.

DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. NS7 = (Сегментный смазка, код 4) = NS Hi Lube Grease. (NS7: внутри смазка, до 35%, термостойкость от -40 ° C до + 140 ° C). S = стандартное заполнение.

EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

LLB = (сегментное уплотнение, код 2RU) = (2RSD-SKF) = уплотнение из синтетического каучука (бесконтактный тип).

LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

T = Литой сепаратор защелкивающегося типа из полиамида, армированного стекловолокном.

T2 = пластиковая сепаратор, нейлон или тефлон.

TNHB = армированный стекловолокном пластиковый карабин с фиксатором, направляемый на внутреннем кольце.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

VV = (сегментное уплотнение, 2RU) = уплотнение с каждой стороны подшипника (лучше, чем ZZ, можно использовать в умеренно пыльной среде), без контактного уплотнения.

W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = сепаратор из листовой латуни, направляющий элемент качения.

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = листовой латунный сепаратор, направляющий элемент качения. C3 = внутренний зазор больше, чем Обычный.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = (сегментное уплотнение, код 2Z) = двусторонний экран. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

ZZ = Два щита. CM = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. AS2 = подшипник с двумя смазочными отверстиями, расположенными на 180 ° на наружном кольце. S =

ZZ = два металлических щита. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.