- Главная
- Подшипники
- Подшипник 2316M SKF
Подшипник 2316M SKF
в наличии
Фото
Чертёж
Размер и характеристики подшипника 2316 M SKF
| Обозначение: | 2316M SKF |
|---|---|
| Категория: | Двухрядные самоустанавливающиеся шариковые подшипники |
| Бренд: | SKF |
| Также известен как: | 7316576605819 |
| Внутренний (d) ММ: | 80 |
| Внешний (D) ММ: | 170 |
| Ширина (B) MM: | 58 |
| Технические характеристики (M): | M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарику. |
| Вес (кг): | 6.20 |
| Класс точности: | Стандартный класс точности |
| Вид уплотнения: | Нет уплотнения |
| Посадка на вал: | C - цилиндрическое отверстие |
| Тип сепаратора: | M - Латунный сепаратор |
| Радиальный внутренний зазор: | Cn Нормальный внутренний зазор |
| Вид смазки: | Стандартная смазка |
| Термоустойчивость: | Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C |
| Номер завода производителя: | 2316M |
Модификации подшипника 2316 M SKF
| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|---|---|
| RIV | BBJ | Развернуть |
| Koyo | C3 | |
| SKF | C4/ALT | |
| SKF | F | Развернуть |
| NSK | J | |
| NSK | J C3 | Развернуть |
| Neutral | K | |
| Rollway | K C3 | Развернуть |
| NKE | K-C3 | Развернуть |
| FAG | K-M | Развернуть |
| FAG | K-M-C3 | Развернуть |
| FAG | K.M | Развернуть |
| FAG | K.M.C3 | Развернуть |
| Steyr | K/C3 | Развернуть |
| SKF | K/C4 | Развернуть |
| NSK | KC3 | Развернуть |
| Deutsche Kugellager Fabrik | KM | Развернуть |
| SKF | KM/C3 | Развернуть |
| FAG | M | |
| NSK | M C3 | Развернуть |
| Neutral | M C4 | Развернуть |
| NKE | M-C3 | Развернуть |
| FAG | M.C2 | Развернуть |
| FAG | M.C3 | Развернуть |
| SKF | M/C2 | Развернуть |
| SKF | M/C3 | Развернуть |
| SKF | M/C3W64 | Развернуть |
| SKF | M/W64 | Развернуть |
| NTN | S | |
| NTN | S C3 | Развернуть |
| NTN | SC3 | Развернуть |
| NTN | SK | Развернуть |
| NTN | SK C3 | Развернуть |
| SKF | TN9 | Развернуть |
Подшипник 2316M SKF
Двухрядные самоустанавливающиеся шариковые подшипники
Описание бренда
Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов.
Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.
Расположение главного офиса
Швеция
Расположение производственных мощностей
Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.
Дополнительное описание подшипника 2316 M SKF
| Название категории: | Самоустанавливающиеся шарикоподшипники |
|---|---|
| Диаметр отверстия (d), мм: | 80 |
| Внешний диаметр (D), мм: | 170 |
| Ширина (В), мм: | 58 |
| Размер фаски (r1,2), мм: | 2,1 |
| Номинальная динамическая грузоподъемность (С), кН: | 135 |
| Номинальная статическая грузоподъемность (C0), кН: | 49 |
| Предел усталостной нагрузки (Pu), кН: | 2,24 |
| Расчетная скорость, об/мин: | 7000 |
| Предельная скорость, об/мин: | 5300 |
| Масса подшипника, кг: | 6,27 |
| Диаметр корпуса абатмента (Da), мм: | 158 |
| Предельное значение (е),: | 0,37 |
| Диаметр абатмента вала (da), мм: | 92 |
| Радиус скругления (ra), мм: | 2 |
| Коэффициент расчета (kr),: | 0,05 |
| Коэффициент расчета (Y0),: | 1,8 |
| Коэффициент расчета (Y1),: | 1,7 |
| Коэффициент расчета (Y2),: | 2,6 |
| Диаметр буртика внутреннего кольца (d1), мм: | 104,4 |
| Диаметр буртика наружного кольца (D1), мм: | 145,1 |
| Допустимое угловое смещение (?), °: | 3 |
Подшипник 2316M SKF
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют две ряда шариков, общую сферическую дорожку на наружном кольце и две глубокие непрерывные дорожки на внутреннем кольце. Они нечувствительны к угловому отклонению вала от корпуса, которое может быть вызвано, например, отклонением вала.
Фото
Схема
