Подшипник корпусной 1211 NDH New Departure Hyatt

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с усилением из листовой стали с обеих сторон подшипника.

2S = одинарное уплотнение с лабиринтом между листовой частью и резиновой кромкой, которая обеспечивает контактное уплотнение. Трение и скорость такие же, как у 2RS, но обеспечивает гораздо лучшую защиту от грубых примесей. Это очень хорошая система уплотнения: листовая часть защищает уплотнение от почвы, пыли и грубых частиц. Заодно лабиринт делает с резиновой деталью. Резиновая часть обеспечивает контактное уплотнение, которое предотвращает проникновение более мелких примесей, воды, влаги, пара и т. Д., Подходящих для нейтральных условий из-за наличия посторонних материалов. Он используется с подшипником типа Y (стандартным) и радиальными шарикоподшипниками.

CT =

K = коническое отверстие, конус 1:12. 2RSR = Манжеты с обеих сторон (вулканизированные).

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). L = одно механическое уплотнение.

K = Тип Конрада ( незаполняемый слот). L = одно механическое уплотнение. D = одинарный щит.

LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

NPP = 2 манжетных уплотнения, B = сферический внешний диаметр.