Основные положения трибологии

Развитие наук и научных дисциплин стало чрезмерно заметным в эпоху нарастания технического прогресса, своеобразным «взрывом» которого считают обычно 75-летний промежуток человеческой истории – с 1850 по 1925 годы. Именно в этот период стали модифицироваться и основные положения трибологии – науки, своим предметом имеющей процесс трения в подшипниках (ПШ) и других узлах, а также его влияние на работы и функционал механического оборудования.
Но где произошел этот «взрыв»? Какие области трибологии он затронул своей «взрывной волной»? Разберемся подробно с основными техническими вехами рубежа 19 и 20 веков:

1. сравнительно примитивные конструкции, дошедшие до ученых того времени еще из древнеантичных летописей, вдруг резко стали модернизироваться, видоизменяться, становиться более эффективными;
2. человек по фамилии Артс в 1860 году конструирует радиальный ПШ для бутсы, смазка которого велась водной смесью;
3. господин Вингквист (к слову, основатель SKF) придумывает свой знаменитый шариковый (в дальнейшем – и роликовый) ПШ, в котором имеется возможность компенсировать так называемый угловой сдвиг (в некоторых источниках – перекос);
4. далее основные положения трибологии в корне меняются из-за новых знаний и сведений о смазке:
• животные смазочные смеси оказываются менее эффективными, чем минеральные;
• смазки начинают получать дистилляцией, а также очисткой;
• появляются специфические присадки для масла – эмульгаторы и вяжущие вещества.
5. небезызвестный Сименс проектирует зубчатую передачу, которую применяет на первом в своем роде локомотиве, работающем на электричестве.

В общем, развитие трибологии идет по нарастающей именно в указанные 75 лет. По сути, видеть здесь можно переход к качественно новому этапу, плоды которого мы пожинаем по сей день.