Изготовление сепараторов подшипников

Казалось бы, изготовление сепараторов подшипников (ПШ) – процедура настолько специфическая и узкоспециализированная, что заинтересовать может разве что самих изготовителей этой детали. Однако стоит лишь разобраться с производственным циклом, а также назначением этого небольшого, но невероятно важного элемента ПШ, как сразу всё расставляется по своим местам.

Чтобы понять, первым делом разберемся именно с предназначением сепараторов (СПШ). Зачем их «вживляют» в ПШ? Перечислим лишь некоторые, наиболее влияющие на работу механизма ПШ в целом:
• во-первых, именно СПШ становятся буферной «прокладкой», которая удерживает на определенном расстоянии друг от друга важнейшие элементы ПШ – тела качения (ТК);
• во-вторых, из первого пункта следует, что тем самым СПШ практически нивелирует трение, чем снижает общую температуру механизма;
• в-третьих, предотвращает сепаратор и так называемое шумовое загрязнение, равномерно фиксируя все ТК в ПШ;
• в-четвертых, СПШ ликвидируют «пробуксовку», перенаправляя ТК в зону с наименьшими нагрузками.
Видя целый перечень важнейших функций, которые становятся возможными благодаря сепараторам, правильно предположить, что и без определенных требований к самим этим деталям не обойтись. И это верно: изготовление сепараторов подшипников – дело ответственное; каждый вид СПШ имеет свой цикл производства:

1. Стальной СПШ, изготавливаемый массово на заводе, создается из конструкционной стали. Первоначально он выглядит как холоднокатаный металлический лист, однако, благодаря методике последовательной штамповки, превращается в сепаратор;
2. Полиамидный СПШ также создается на специальных машинах – автоматах-экструдерах. Основная методика, которая применяется в данном случае, заключается в целенаправленном плавлении пластических масс в оригинальных формах-прессах;
Впрочем, некоторые сепараторы (латунные СПШ, к примеру) делаются с применением механической обработки, а значит, создаются из штучной заготовки практически вручную.