Подшипник корпусной UC211-32 RCC China

32 = 2 дюйма .

200 = 2

200 = 2" . D1 = необслуживаемый Тип.

2F = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем с обеих сторон подшипника.

2F = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем с обеих сторон подшипника. AH = штифт, предотвращающий вращение, твердые ножки и свободный момент выравнивания.

2F = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2FW = (Сегментное уплотнение, код 2FW) = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем на обеих сторонах подшипника без смазочного отверстия (отверстий) во внешнем кольце. VA201 = (Сегмент особого обращения, код 1) = подшипник для высокотемпературных применений (например, тележки для печей).

2FW = (Сегментное уплотнение, код 2FW) = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем на обеих сторонах подшипника без смазочного отверстия (отверстий) во внешнем кольце. VA228 = (Особый сегмент, код 3) = подшипник с сепаратором «Coronet» из графита для температур -150 ° C / + 350 ° C.

2RF = (сегментное уплотнение, код 2RF) = стандартное контактное уплотнение с дополнительным прорезиненным фланцем на обеих сторонах подшипника.

32 = 2 дюйма. G2 = Система повторной смазки SNR.

D1 = не требующий технического обслуживания тип.

G =

G = вкладыш подшипника с возможностью повторной смазки. FS = (Сегментное уплотнение, код 2FF) = Вкладыш подшипника, оснащенный флинговыми уплотнениями. AR3 = (Сегментный смазка, код 3) = обозначение = «Alvania Grease R3», базовое масло = «минеральное», загуститель = «литий», мин. Температура = "-34 ° C", макс. Температура = "+ 135 ° C". P =

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). RR = два резиновых уплотнения Land Riding. B = сферический внешний диаметр.

КРР = Lip уплотнения с обеих сторон (R Type Seal - имеет оцинкованный внутренний и внешний слой между крышками Там Is An NBR уплотнения Lip Запуск на первом плече.). B = подшипник со сферическим наружным кольцом. W = Эксцентричный стопорный хомут.

L = Легкая заливка. D1 = необслуживаемый тип. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

S = Неизвестно.

V22 = отверстия для повторной смазки на обеих сторонах внешнего кольца подшипника.