Подшипник корпусной SA205-16 SLB

1 = 1 дюйм.

16 = 1 дюйм .

100 = 1 дюйм.

100 = 1 дюйм. D1 = необслуживаемый тип.

100 = 1 дюйм. D1 = необслуживаемый тип. N = канавка под стопорное кольцо. W3 = установочный винт чашки.

16 = 1 дюйм. G = Вкладыш подшипника с возможностью повторной смазки.

2S = одинарное уплотнение с лабиринтом между листовой частью и резиновой кромкой, которая обеспечивает контактное уплотнение. Трение и скорость такие же, как у 2RS, но обеспечивает гораздо лучшую защиту от грубых примесей. Это очень хорошая система уплотнения: листовая часть защищает уплотнение от почвы, пыли и грубых частиц. Заодно лабиринт делает с резиновой деталью. Резиновая часть обеспечивает контактное уплотнение, которое предотвращает проникновение более мелких примесей, воды, влаги, пара и т. Д., Подходящих для нейтральных условий из-за наличия посторонних материалов. Он используется с подшипником типа Y (стандартным) и радиальными шарикоподшипниками.

AH = Внутренний диаметр отличается от стандартного.

CW = с цилиндрическим внешним диаметром.

CW = с цилиндрическим внешним диаметром. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

CW = с цилиндрическим внешним диаметром. W64F = W64 (смазка сегмента, код 1) = заполнение твердым маслом и F (пищевая консистентная смазка, 62 сСт при 40 ° C, 10,1 сСт при 100 ° C).

D1 = необслуживаемый тип. W3 = установочный винт чашки.

EC = Эксцентриковый замок воротника с заподлицо внутренним кольцом с одной стороны.

EC = Эксцентричный замок воротника с заподлицо внутренним кольцом с одной стороны. G = устройство для повторной смазки со смазочной канавкой и отверстием во внешнем кольце.

G =

G2 = Система повторной смазки SNR.

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). RR = два резиновых уплотнения Land Riding.

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). RR = два резиновых уплотнения Land Riding. COL = Товар включает ошейник.

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). RR = два резиновых уплотнения Land Riding. B = сферический внешний диаметр.

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). RR = два резиновых уплотнения Land Riding. B = сферический внешний диаметр. COL = воротник.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении).

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). FA106 = (Особый сегмент, код O) = подшипник, прошедший специальные испытания на шум.

N = Несъемное уплотнение. PP = (2RS = SKF) = уплотнение с каждой стороны подшипника. COL = воротник.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом. HLA = заводской код местоположения, без дополнительных значений. Можно использовать как стандарт.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). FA106 = (Особый сегмент, код O) = подшипник, прошедший специальные испытания на шум.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом. W = Эксцентричный стопорный хомут.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом. W = Эксцентриковая стопорная муфта, FA106 = (Особый сегмент, код O) = Подшипник, прошедший специальные испытания на шум.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). W = Эксцентричный стопорный хомут.

NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две оцинкованные шайбы из листовой стали с промежуточным бутадиен-нитрильным каучуком) Деталь, кромка уплотнения с предварительным натягом в осевом направлении). W = Эксцентричный стопорный хомут. FA106 = (Особый сегмент, код O) = подшипник, прошедший специальные испытания на шум.

RR = два резиновых уплотнения Land Riding. COL = воротник.

RR = кромочные уплотнения с обеих сторон (уплотнение типа R - внутренняя и внешняя крышка покрыты цинком. Между крышками имеется кромка уплотнения из бутадиен-нитрильного каучука, идущая на нижнюю кромку). B = подшипник со сферическим наружным кольцом.

RR = два резиновых уплотнения Land Riding. B = сферический внешний диаметр. COL = Товар включает ошейник.

S = стандартное заполнение.

U = подшипник без Эксцентричных стопорного кольца.

U = подшипник без Эксцентричных стопорного кольца. AH = внутренний диаметр отличается от стандартного.

W = подшипник типа Y без смазочного отверстия (отверстий) во внешнем кольце.

W3 = установочный винт чашки.

W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.