- Главная
- Подшипники
- Подшипник NU19/670-TB-M1 FAG
Подшипник NU19/670-TB-M1 FAG
в наличии
Фото
Чертёж
Размер и характеристики подшипника NU 19 670 TB M1 FAG
| Обозначение: | NU19/670-TB-M1 FAG |
|---|---|
| Категория: | Цилиндрические роликовые однорядные подшипники |
| Бренд: | FAG |
| Внутренний (d) ММ: | 670,00 |
| Внешний (D) ММ: | 900,00 |
| Ширина (B) MM: | 103,00 |
| Технические характеристики (TB-M1): | TB = Ролики имеют специальный венец на боковой поверхности. Не зависит от конструкции сепаратора. Результат - лучшая смазка между роликом и ободом. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. |
| Вес (кг): | 195 |
| Класс точности: | Стандартный класс точности |
| Вид уплотнения: | Нет уплотнения |
| Посадка на вал: | C - цилиндрическое отверстие |
| Тип сепаратора: | M - Латунный сепаратор |
| Радиальный внутренний зазор: | Cn Нормальный внутренний зазор |
| Термоустойчивость: | Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C |
| Номер завода производителя: | NU19/670-TB-M1 |
| Внешнее изменение конструкции: | Без внешней модификации |
Модификации подшипника NU 19 670 TB M1 FAG
| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|---|---|
| FAG | M1 | Развернуть |
| FAG | M1A-C3 | Развернуть |
| FAG | TB-M1-P5 | Развернуть |
Подшипник NU19670TBM1 FAG
Цилиндрические роликовые однорядные подшипники
Описание бренда
Компания FAG - это ведущий мировой производитель подшипников и технических решений для различных отраслей промышленности. Компания была основана в 1883 году в Германии и на протяжении многих десятилетий является символом надежности и инноваций.
Специализируясь на разработке и производстве подшипников различных типов и размеров, FAG предлагает клиентам высококачественные продукты, обеспечивая оптимальную производительность и надежную работу оборудования.
Компания обслуживает широкий спектр отраслей, включая машиностроение, автомобильную промышленность, энергетику и другие секторы. Их технические решения помогают клиентам повысить эффективность производства и снизить затраты на обслуживание.
Расположение главного офиса
Германия
Расположение производственных мощностей
Германия, США, Индия, Китай и другие страны.
Дополнительное описание подшипника NU 19 670 TB M1 FAG
| Ширина (В), мм: | 103 |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность, радиальная (Cr), Н: | 2.040.000 |
| Статическая грузоподъемность, радиальная (C0r), Н: | 4.250.000 |
| Мин. рабочая температура (Tmin), °С: | -30 |
| Макс. рабочая температура (Tmax), °С: | 150 |
| Диаметр отверстия (d), мм: | 670 |
| Наружный диаметр (D), мм: | 900 |
| Предел усталостной нагрузки, радиальный (Cur), Н: | 295 |
| Предельная частота вращения (nG), 1/мин: | 1,19 |
| Макс. диаметр заплечика корпуса (Da max), мм: | 877 |
| Макс. радиус галтелей (ra max), мм: | 5 |
| Мин. размер монтажной фаски (rmin), мм: | 6 |
| Номинальная тепловая частота вращения (nϑr), об/мин: | 530 |
| Вес, кг: | 183 |
| Диаметр дорожки качения наружного кольца (Е), мм: | 839 |
| Диаметр дорожки качения внутренних колец (F), мм: | 731 |
| Макс. диаметр заплечика вала (da max), мм: | 726 |
| Мин. размер монтажной фаски (r1 мин), мм: | 6 |
| Осевое перемещение (с), мм: | 11,3 |
| Мин. диаметр заплечика вала (da min), мм: | 693 |
| Мин. заплечик вала (db min), мм: | 736 |
| Макс. радиус галтелей (ra1 max), мм: | 5 |
| Мин. диаметр бортика наружного кольца (D1 min), мм: | 817 |
Подшипник NU19670TBM1 FAG
Цилиндрический роликоподшипник NU1..-M1, с сепаратором, однорядный, плавающий подшипник, 2 борта на наружном кольце, 0 бортов на внутреннем кольце (гладкое), тип NU
Фото
Схема
